Akustyka w samochodzie zapewnia bardzo korzystne warunki dla praktycznego testowania Eclipsa Audio z konkretnymi klientami

 

Sporym zaskoczeniem jest z całą pewnością współczesna oferta z możliwością odtwarzania płyt winylowych w aucie, o którym Wikipedia podaje: samochód osobowy klasy średniej marki Lexus produkowany przez koncern Toyota Motor Corporation od 1998 roku. Obecnie produkowana jest trzecia generacja auta. Na bazie drugiej powstała sportowa odmiana IS F.

 

Bardziej szczegółowo na temat tej marki podane jest: W 1983 roku prezes koncernu Toyota Motor Corporation Eiji Toyoda rzucił swoim projektantom i inżynierom wyzwanie stworzenia luksusowego pojazdu mogącego konkurować z najlepszymi i najbogatszymi pojazdami na świecie. Tajemniczy projekt oznaczony został kryptonimem F1 (Flagship 1). Zakładał on stworzenie konkurencyjnego modelu dla pojazdów takich jak m.in. BMW serii 7, Jaguar XJ oraz Mercedes-Benz klasy S. Z ponad 200 nazw wybrano nazwę Lexus, która kojarzy się z luksusem i elegancją. Do 2005 roku wszystkie modele marki oferowane na rodzimym rynku japońskim sprzedawane były pod marką Toyota. Zmieniło się to wraz z wprowadzeniem na rynek trzeciej generacji modelu GS.

25 marca 2021 pojawiła się informacja z tytułem  Lexus stawia na gramofon. Winyle w nowym IS. Jest w niej wyjaśnienie o stronie technicznej: Urządzenie powstało dzięki zastosowaniu drukarki 3D oraz włókien węglowych i aluminium. Całość zaprojektowano tak, by gramofon było łatwo wbudować w deskę rozdzielczą i zachować wystarczająco dużo miejsca, by można było odtworzyć normalną pełnowymiarową płytę 12”. Urządzenie podłączono do pokładowego zestawu audio Mark Levinson Premium Surround Sound z 17 głośnikami, wzmacniaczem o łącznej mocy 1800 W oraz dekoderem dźwięku przestrzennego w standardzie 7.1.  

Szerzej urządzenie pokazane jest po lewej stronie na zdjęciu z kierowcą i podano wyjaśnienie: na samochodowy gramofon można liczyć tylko w jednym samochodzie, a ściślej w jednym egzemplarzu. Pokazowy model przygotowano przy okazji debiutu albumu popularnego za oceanem producenta i DJ-a Madliba. Wspomniana została także bardziej konkretna przyczyna tego projektu: Nie sposób zapomnieć o dość istotnej kwestii w przypadku gramofonów – odpowiedniego zabezpieczenia przed wstrząsami, by igła nie przeskakiwała po rowkach nośnika. Lexus w komunikacie prasowym wspomina jedynie o zmodyfikowanym zawieszeniu, by zapewnić odtwarzanie muzyki bez żadnych zbędnych przerw (nie zdradzono więcej szczegółów).

Jest także inna notka, w której użyto określenia The Lexus IS Wax Edition. Podano tam: a new 2021 Lexus IS 350 F SPORT that can play a vinyl record while traveling up to 80 miles per hour. Stało się to możliwe bo gramofon wyposażono w specjalny silnik stabilizujący talerz oraz mechanizm zapobiegający przeskakiwaniu igły na wybojach. Dodatkowo zmodyfikowano zawieszenie samochodu, aby zapewnić większą płynność, a skuteczność tego udowodnić ma, że można nawet odtwarzać płyty gramofonowe.   Auto powstało jako projekt promocyjny we współpracy z magazynem muzycznym Pitchfork w ramach serii dokumentalnej „Driven by Sound” oraz firmą produkcyjną SCPS z Los Angeles.

Najwcześnniej gramofon w samochodzie zaoferował Chrysler z systemem Highway Hi-Fi dostarczonym przez CBC Elektronics. Oficjalny komunikata prasowy Chryslera z 12 września 1955 r. wyjaśniał: znajduje się w odpornej na wstrząsy obudowie zamontowanej tuż pod środkiem deski rozdzielczej. Urządzenie składa się z ramienia gramofonu z igłą szafirową i wkładką ceramiczną oraz schowka na sześć płyt długogrających. Do tego  opatentowano igłę o grubości 6,4 μm z niskim naciskiem 20 mN, by zapewnić jej długą żywotność.

Na zdjęciu powyżej widać z umieszczenia kierownicy, że Gorge Harisson jest w samochodzie brytyjskim i jest to Jaguar E-type. Ten gramofon to produkt Radio Corporation of America z lat 1960–1961. Odtwarzał płyty 7-calowe 45 obr./min i chyba z tego powodu nie używano tu nazwy Highway Hi-Fi chociaż nie było na nią wyłączności.

Tekst w edycji